锅炉燃煤产生的氮氧化物，是目前大气污染的主要污染源之一，因此控制燃煤锅炉燃烧时氮氧化物的产生量，是今后相当长时间内的必然趋势。我国是煤炭生成大国，相当长一段时间内，燃煤作为提供动力的主要燃料现状，不会改变，在燃煤设备中，循环流化床锅炉是目前氮氧化物排放量更低的热力设备，满足我国当前的大气污染治理政策，但循环流化床锅炉的流化风量和二次风流速有更低限制，在锅炉负荷降低时，燃料燃烧需氧量将大大小于为了维持燃料流化和二次风速的供氧量，导致供氧量剩余很多，有时甚至超过40%，燃烧时氮氧化物的产生主要受燃烧温度和供氧量两方面影响，流化床锅炉的燃烧温度较低，如果能控制供氧量，氮氧化物的产生将会降低很多，完全可以达到排放标准，现实情况是由于流化风量和二次风速更小值得限制，超量供应了氧气量，同时考虑到燃料和氧气的混合及燃烧的速率，供氧量将进一步大于需氧量，这种情况下如果进行燃烧，氮氧化物的排放将高出排放标准几倍甚至几十倍。解决这种矛盾的办法目前常用烟气再循环技术，就是在锅炉鼓风机进口补充一部分烟气，这部分烟气和空气一起经过鼓风机进到空气预热器加热，然后通过热风管道进入锅炉炉膛和燃料流化燃烧，此时由于空气加烟气后体积加大了，但供氧量相应的减少了，因此二次风的强度还是很大，因此无论在流化床处还是在炉膛内，燃料的混合都很好，氧气的利用率也很高，因此锅炉的氮氧化物排放还是很低。因此采用烟气再循环的技术降低锅炉的氮氧化物的排放是很有效的。
但是在采用烟气再循环是有两个无法避免的问题，使这项技术推广起来较难，di一是腐蚀问题，由于煤燃烧后烟气内含有硫、灰尘及其他污染物，灰尘是磨损问题，这个在采用烟气再循环时，烟气的引出点可以在除尘后来解决，但是硫一直在烟气中存在着，由于要避免烟气内含有过多的水分，这个烟气引出点不能选择在脱硫塔后，因此在采用烟气再循环时，抽取的烟气中含有腐蚀硫，由于空气温度是常温，虽然烟气的温度一般在140℃左右，但烟气和空气混合后，烟气的比例较少，混合后的气体温度一般是在酸露点以下，这样空气和烟气混合后在进入鼓风机时首先对风机叶片进行腐蚀，进入空预器时又腐蚀空预器内管子，空预器内管子内部烟气温度高，管壁薄，很快腐蚀泄露，一旦泄露发生将采取封堵空预器管子的措施降低漏烟，造成锅炉排烟温度的迅速升高，这样一方面浪费燃料，降低效率，另一方面将烧损布袋除尘器，造成较大的经济损失，因此大量泄露后不得不停炉进行维修或更换空预器，造成大的经济损失。di二是空气和烟气的混合均匀度不够，注入炉膛内的氧气含量局部达不到规定要求，导致在炉膛内支持燃料燃烧的效率不够；di三由于不完全燃烧的存在使烟气中含有的较多可燃性气体co被排到大气中白白地浪费了，而且污染了大气。
为了解决现有技术中的不足之处，提供一种空气和烟气混合均匀、除硫效果好、能将烟气中余热及co回收再利用、混合气体腐蚀性微乎其微的锅炉烟气余热利用及减少氮氧化物生成的供气系统。
具体供气流程为：锅炉中产生的高温烟气通过di一烟气管道进入空预器对通过空预器1进行预热的空气热交换，热交换的烟气通过di二烟气管道进入除尘除硫装置内进行喷淋除尘及除硫，接着烟气进入到静压箱内，大部分的烟气由下罩壳底部的排放管33排出，并可通过排放阀调节排放速度，少量的烟气通过di四烟气管道进入到生石灰干燥器内对烟气中的水汽进行吸附，干燥后的烟气由di五烟气管道进入到烟氧一次混合器内的烟气进气管内；同时预热后的空气进入到空气静压箱内，大部分的空气由di二空气管道和两根空气进气管进入到烟氧一次混合器内，在烟氧一次混合器内烟气和空气进行均匀混合后由鼓风机经di二混合管道把混合气体送到烟氧二次混合器内，当di一氧气含量传感器检测到混合气体的含氧量较少时，打开空气二次混合调节阀，空气由di三空气管道和引流管进入到烟氧二次混合器内再次进行混合，经di二氧气含量传感器检测混合气体中的含氧量达到规定要求后，固定空气二次混合调节阀的开度；合格的混合气体然后由三条混合气体供气管向锅炉的炉膛两侧和锅炉下部的流化床底部供气。单排箭头为空气流向，双排箭头为烟气流向，三排箭头为混合气体流向。
